Deshalb begnügen wir uns auch nicht mit den von BMW erworbenen Werkzeugen und Testgeräten, wenn wir damit nicht ganz zufrieden sind. Eigeninitiative ist deshalb gefragt.

Aufbauend auf jahrzehntelanger Erfahrung bei Restaurierung, Umbauten, Tuning von Boxer- und K-Modellen verbessern wir Werkzeuge oder ersetzen diese durch eigene Entwicklungen. Die Durchweg positiven Reaktionen in den einschlägigen Fachzeitschriften und im Boxer-Forum freuen uns und machen uns auch ein klein wenig stolz.

Auf diesen Lorbeeren ruhen wir uns aber nicht aus: Stillstand ist Rückschritt! Ständig sind wir dabei, gutes sehr gut, ja perfekt zu machen. Das anderenorts oft geäußerte Konstantfahrruckeln der 4-Ventil-Boxer kennen unsere Kunden beispielsweise seit langem nicht mehr und auch für die Leistungsentfaltung der K-Modelle haben wir ein geeignetes Rezept parat.

Unsere Inspektion ist dann oft gleichzeitig Optimierung oder Fein-Tuning, wenn der Motor an sein maximales Potential herangeführt wird. Gleiches gilt für die anderen BMW-Baugruppen Fahrwerk, Bremsen, Getriebe, Lenker. Oft genügt beispielsweise schon ein geeignetes Getriebe- oder Telegabelöl, um lt. Kundenaussagen "wahre Wunder" zu vollbringen.

Blicken Sie auf die nachfolgende Fotos ein wenig hinter die Werkstatt-Kulisse.