Mit Tuning von BMW-Motorrädern, aber auch mit Umbauten und sonstigen Optimierungen befassen wir uns seit Firmengründung.

Für diese Art von Arbeiten ist ein Höchstmaß an Erfahrung unabdingbar. Erfahrung beim Herstellen oder Ändern von Bauteilen, aber auch beim Abstimmen des neuen Konzepts auf der Probefahrt danach. Durch Motortuning brachten wir die BMW K1 bereits 1990 auf über 1100 ccm bei gut 115 PS und gleichzeitig verbessertem Drehmoment.

Bei der Vierventil-Boxer Baureihe wirkt oft schon eine von uns ausgeführte Inspektion mit speziellen, teilweise selbst entwickelten Test- und Einstellgeräten wahre Wunder.

Aber auch unsere Freunde der klassischen Zwei-Ventil-Boxer vergessen wir nicht. 1070 ccm sind das neue Maximum, 80 PS aber erst die Basis für evtl. weitere Optimierung und Leistungssteigerung.